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En el boletín oficial nacional se publicó este viernes el decreto del presidente Javier Milei que autoriza al gobierno de Mendoza a cobrar peaje en los tramos de las rutas nacionales 7, 40 y 143 que se hará cargo de su mejoramiento.
Se trata del decreto 253 que autoriza tanto a Mendoza como a otras ocho provincias por el mismo tema. "Delégase en las provincias de Corrientes, de Santa Fe, de Córdoba, de San Luis, de Mendoza, de Río Negro, del Neuquén, de San Juan y de Santa Cruz la competencia para el otorgamiento de concesiones de obra pública por peaje para la administración, reparación, ampliación, conservación o mantenimiento de tramos de rutas nacionales emplazados en su territorio, a favor de sociedades privadas o mixtas o de entes públicos", indica el primer artículo.
Entre el Arco y el Cristo están trabajando en las banquinas.
El gobierno nacional habilita el peaje para que la Provincia recupere la inversión en el mejoramiento de estas rutas, además de sostener el funcionamiento del sistema de cobro.
El decreto aclara en su artículo 7 que "los fondos obtenidos de la explotación del tramo objeto de concesión no podrán ser afectados a la construcción o conservación de otros tramos u otras obras de cualquier naturaleza, aun cuando tengan vinculación física, técnica o de otra naturaleza con aquel".
En el sector del túnel de árboles ya se levantó el asfalto.
Además habilita a Vialidad Nacional para que suscriba convenios "a través de los cuales se individualicen los tramos de las rutas nacionales respecto de los cuales la jurisdicción local asumirá la administración, reparación, ampliación, conservación y/o mantenimiento". Esta delegación será en un plazo que no podrá exceder los 30 años.
Recordemos que el gobierno provincial licitó la repavimentación de la ruta 143 entre San Rafael y Pareditas, obra que comenzó recientemente.
El lugar donde se instalará el o los puntos de peaje en esta ruta se definirá más adelante al igual que el sistema de cobro. Se evalúan dos: el denominado "pase libre" que cuenta con un prepago o pago posterior al pasar por los puntos determinados, donde se identifican los vehículos y su titular; y un sistema de barreras electrónica con pago online, sin operador.
