A los 70 años se recibió de piloto comercial: "Es un sueño cumplido"

Nunca es tarde para cumplir un sueño. Aunque suene a frase hecha, no lo es para Miriam Ferreyra, una sanrafaelina que a los 70 años se recibió de piloto comercial.

La semana pasada rindió exitosamente el examen final y este martes a la noche lo celebró con sus colegas con una cena en el Aeroclub.

Contó a Info YA! que "desde que era adolescente soñaba con ser piloto comercial, no se daban las circunstancias, en ese tiempo no había una escuela de vuelo en San Rafael, me tenía que ir a otro lado, mi familia no podía costear esos gastos y quedó el sueño postergado".

Añadió que después "me casé, tuve los niños, cuando mis hijos se hicieron grandes, se recibieron y armaron su vida. Entonces un día me propuse que no cumpliría más años y que iba a cumplir sueños. Y mi sueño era ser piloto, así que fui al Aeroclub, me recibió el presidente Marcelo Merelo, estaba feliz de que empezara el curso de piloto, así que con 63 años me recibí de piloto privado".

Luego se incorporó en la comisión directiva de la entidad y hace tres años dio un paso más e inició el curso de piloto comercial en la escuela Flight Center de Buenos Aires.

La semana pasada rindió el examen final en el Aeroclub local con un inspector de la ANAC (Administración Nacional de Avión Civil) que vino a San Rafael y a los 70 años, cumplidos en diciembre pasado, convirtió en realidad el sueño de su adolescencia. "Fue un examen muy complejo pero para eso venía preparándome hace mucho tiempo", comentó. 

La semana pasada rindió el examen final en el Aeroclub local con un inspector de la ANAC (Administración Nacional de Avión Civil) que vino a San Rafael y a los 70 años, cumplidos en diciembre pasado, convirtió en realidad el sueño de su adolescencia. "Fue un examen muy complejo pero para eso venía preparándome hace mucho tiempo", comentó.

La diferencia entre una y otra categoría es que el piloto privado "puede volar en forma visual, o sea sólo de día, no entra en las nubes y va mirando el terreno. El piloto comercial, que es la licencia que ahora también tengo yo, puede hacerlo por instrumento para entrar a las nubes y también volar de noche, esa es la gran diferencia".

También hace la diferencia el tipo de aeronaves que puede operar. Para el primer caso habilita a volar aviones monomotor como los que posee el Aeroclub y para la segunda licencia aviones más complejos.

Si bien no tiene previsto ingresar a una aerolínea, explicó que para eso "hay que seguir estudiando para obtener otra licencia, que es la comercial de primera clase".

Se integró al Aeroclub

Miriam, que ya acumula 240 horas de vuelo desde que comenzó a pilotar, está integrada en el Aeroclub de San Rafael, al que califica como un ejemplo en el país, porque "no todos son como éste, tiene escuela de vuelo y aparte hay un ambiente muy familiar. En este momento soy secretaria en la comisión directiva, hace siete años estoy trabajando para el Aeroclub, es hermoso colaborar con esta entidad".

Respecto a su futuro, dijo que piensa "seguir estudiando, sumando horas de vuelo y ver qué se va presentando en la vida".

Por lo pronto, planea disfrutar de este momento. "Es una felicidad total, es una satisfacción de saber que he podido cumplir este sueño y que puedo seguir cumpliendo, que puedo hacer todo lo que quiera mientras Dios me dé salud".